CAZ车盘分析｜罕有放盘2021 BMW M3 Competition速玩新M神

更新时间：08:11 2022-04-19 HKT
发布时间：08:11 2022-04-19 HKT

虽然BMW最新第7代3系的顶级M3型号去年中已到港，可惜受全球晶片供应影响，至今在港依然罕见，订购新车亦难以确定交车日期。还幸少数忠实M迷早于2020年预订，去年已成为首批新M3车主。所以最近终于出现了这个2021年M3 Competition顶级后驱版放盘，不单有近10%车价折让，最重要是可即买即玩！

最不一样的M3

从第2代E30型3系开始推出的M3顶级型号，30多年来转变最大的，可说是去年推出的G80型M3。单是外形已吓人一跳，事关除车顶线条及尾灯外，已几乎找不出跟普通3系的相似之处，整个车头设计都跟3系不同，流线的头灯、巨大鼻孔鬼面罩、前后开孔抛沙板及裙脚上方凸出的骨位，完全来自M4双门版，普通3系房车再不能简单换套包围就假扮得来，独特性是多代之冠。而且今代M3及M4性能再无分别，M3的肌肉感反而比M4更强，又可享4门5座之便，新车价还便宜7万，吸引力似乎比M4更高。

车厢之内，M3的格局当然不会跟普通3系有太大分别，但除M340i的3区恒温冷气、10.25吋触控屏幕、12.3吋数码表板、投射仪表、导航、360度镜头、车距控制巡航、无线充电板、Harman Kardon音响及电尾门等豪华设备，还换上了专用M軚盘、波棍、电暖桶形前座、顶级Merino皮革双色内笼、镜面款式按钮等，加上配用碳纤车顶后不设天窗，高级感及战斗气氛都更浓烈。

版本众多要分清

虽然现时新款M3放盘仍不出3个，但买家也须知道今代M3一推出已有多个版本。基本分为新车价约140万的480匹标准6速棍波版及约152万的510匹Competition高性能8速自动波版，后者又可选后驱或四驱，现时网络旗舰店优惠价已上升至近167万。

众多版本各有卖点，若不是棍波迷的话，Competition版是必然之选，因新车价只贵12万，就多出30匹及100Nm输出，并有专用装饰，3.9秒0-100km/h快0.3秒，10L/100km耗油亦较悭。此外，M3 Competition版虽可选M xDrive四驱版，厂方数据的3.5秒0-100km/h属全车系最快，但跟据英国传媒同场比并，并非在所有场景下加速都可比后驱版快，而且车重也增加了50kg，如非追求新玩意及喜欢M3传统后驱操控乐趣，选后驱Competition版会更忠于原著。

易手价方面，此2021年M3 Competition后驱版0首盘售138万属平均价，去年6月才出牌，使用不足1年，难以找出跟新车的分别，比新车初推出时平了近14万也算合理。

战斗、玩乐齐升级

今代M3已是第2次使用3.0公升直六Twin-Turbo引擎，但却非上代的S55型引擎，而是全新开发的S58型引擎，排气量也由2,979c.c.微增至2,993c.c.。此引擎从2019年的X3 M及X4 M才开始上场，M3 Competition就用上暂时最高的510匹及650Nm输出设定，比上代M3 Competition高出60匹及100Nm，车身扩大及加上更多豪华设备后，3.9秒0-100km/h也能快0.1秒。

而且今代M3 Competition的玩乐性大幅提高，軚盘如M5 Competition般追加了红色的M1及M2自定驾驶模式快捷键，可调校项目除引擎、波箱、悬挂、转向及循迹系统，也多出了制动及排气模式调校。其中的Sport模式更是专为Nurburgring赛道的极端环境而开发，更适合于千变万化的街道使用。最有趣是今代新增了飘移分析系统，可协助驾驶者安全地做出甩尾过弯动作，令人驾真车也可像打机般多玩法。