【港珠澳桥】机场封闭式行车桥拟用电动巴接驳

港闻

更新时间：07:29 2018-12-11 HKT
发布时间：07:22 2018-12-11 HKT

港珠澳大桥通车后，对外交通接驳一直惹人关注。机管局最新估计，去年中拍板建造、接驳大桥香港口岸至拟建多式联运中转客运大楼的一条封闭行车桥，需要迟至二○二○年才能动工，但仍有机会按原定计划，赶及于二○二二年完成。局方表示，日后会利用专用封闭式巴士，接载旅客经封闭行车桥及行车路连接大桥直达珠海及澳门，而接载巴士亦会全面采用电动车辆。

机管局参照「海空转乘」的概念和运作模式，近年一直计划提供双向「陆空转乘」专用封闭式巴士接驳服务，让中转旅客可在港珠澳大桥珠海和澳门口岸内的机管局服务中心办理登机及行李托运手续，再乘坐专用封闭式巴士，经港珠澳大桥直达本港机场禁区范围内的多式联运大楼，期间毋须办理香港入境手续，即可乘坐机场内的旅客捷运系统，到达登机闸口转飞海外。　计划兴建的多式联运中转客运大楼，位于海天客运码头旁，楼高五层，而横跨连接机场岛与港珠澳大桥香港口岸人工岛之间的封闭行车桥，全长约五百七十米，其中跨海部分长约三百六十米，机管局去年中已决定建造两项设施。

从当局最新提交的模拟图所见，封闭行车桥会采用双线双程设计，来往车辆可以直达拟建的多式联运中转客运大楼之顶层；大楼将会采用落地玻璃设计，顶层设有泊位。

全长约570米 2020年动工

机管局表示，已委托顾问公司进行环境影响评估，已于今年八月获环保署发出环境许可证。路政署表示，专用封闭式巴士将会全面采用电动车辆，行驶期间不会排放废气。当局最新估计拟建的行车桥和相关道路工程于二○二○年才会动工，较最初估计在明年动工，略为推迟，但有关设施仍有机会按原定计划，最快在二○二二年完成。

另外，机管局亦建议优化连接扩建后的二号客运大楼的道路，包括兴建高架桥直驳港珠澳大桥香港口岸，提升行车效率。

全文刊于《星岛日报》