星声讲故事2024｜中国现代桥梁之父 茅以升
发布时间：10:15 2024-11-11 HKT
励进教育中心的「星岛集团星声讲故事」计划于今天11月11日在中心的网站，上载新一集的声音故事：「中国现代桥梁之父 – 茅以升」。茅以升是中国现代结构工程师和桥梁工程专家，他选择以桥梁为其建筑专业，决心为国家培养桥梁建设人才以及在中国江河上修建桥梁为己任，代表作就是由他自主设计和建造的中国第一座现代钢铁大桥︰「钱塘江大桥」。
茅以升毕业于唐山工业专门学校土木工程学系，及后考取清华官费赴美国康奈尔大学研究院的桥梁专业取得硕士学位，并在1919年取得卡耐基理工学院博士学位，成为该校第一位工学博士，其博士论文《框架结构的次应力》提出的科学创见，更被世界桥梁学家称为「茅氏定律」。茅以升毕业后，谢绝国外多家公司重金礼聘，回国后在多间大学任教，并出任交通部桥梁设计工程处处长等公职。
1932年，浙江省建设厅的厅长曾养甫为了将沪杭铁路与浙赣铁路接轨，于是率领工程专家对钱塘江水文地质进行考察，次年成立钱塘江桥委员会，落实在钱塘江上建造公铁两用桥。1934年，茅以升出任钱塘江工程处处长，并找来康奈尔大学同学罗英出任总工程师，二人共同设计出六套方案，最终为钱塘江大桥敲定「公铁双层联合桥」设计方案。
由于当时中日局势紧张，时任浙江省政府建设厅长曾养甫表明必须将原定两年半的工期缩短至最多一年半。面对时间紧迫、钱塘江水位地理问题、以及当时技术及资源所限，茅以升最终采用「射水法」、「沉箱法」及「浮运法」等解决多项技术难题造桥。大桥始建于1934年，但期间先后遇上日军空袭、卢沟桥事变以及淞沪会战，大桥最终历时三年零两个月，于1937年竣工，但因著南京和上海相继沦陷，大桥终于在完工89天后，为阻截日军入侵推进，茅以升执行南京政府的命令将大桥炸毁。
1946年，茅以升返回杭州主持大桥重修，但在1949年5月3日杭州解放当日，国民党败退时炸断大桥，直到1953年才完成全部修复工程，历七年时间才正式恢复使用。新中国成立后，茅以升任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长等职，先后设计和修建了中国第一条跨越长江的大桥︰「武汉长江大桥」和中国跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥︰「重庆石板坡长江大桥」，令全国交通网络便利。
茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁——古代至今代》等书，其提出的「茅氏定律」不但为中国，也为世界桥梁建设及人才培育作出极大贡献。
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