卓越结构大奖2026|超高层建筑一体化设计方案 徐家汇中心ITC结构体系创上海之最

更新时间:08:00 2026-05-08 HKT
发布时间:08:00 2026-05-08 HKT

徐家汇是上海四大城市副中心与十大商圈之一,也被誉为上海市中心「最后的黄金地段」。由新鸿基地产打造的徐家汇中心ITC项目(徐家汇ITC)坐落于此,其以超大体量、超高地标、全能业态,矢志以「再造一个徐家汇」的魄力,将徐家汇中心区域打造成世界级城市核心区。 

奥雅纳Arup担任该项目结构工程顾问。项目采用外框架核心筒结构体系、超高层抗震韧性及消能减震设计、TOD上盖开发策略、软土地质下超深基坑与地铁保护并行的基础设计技术,并首创性地大规模应用C80高强混凝土,为上海乃至全国同类型超高层项目提供了可复制的技术范本。近期,徐家汇ITC荣获2026年度「卓越结构大奖」。

一体化设计 高效结构方案

(左)奥雅纳董事、中国内地华北及华中区域负责人张志强(右)和奥雅纳副总工程师、徐家汇中心ITC项目经理吴双兰。
(左)奥雅纳董事、中国内地华北及华中区域负责人张志强(右)和奥雅纳副总工程师、徐家汇中心ITC项目经理吴双兰。

奥雅纳董事、中国内地华北及华中区域负责人张志强表示︰「徐家汇ITC是新鸿基地产在上海打造的超大型城市综合体,总面积占约13.2公顷,『一体化设计』理念在其中得到充分发展。」事实上,徐家汇ITC并非单一地块开发,而是典型的多地块综合开发项目。张志强续指︰「我们从概念设计开始,就对地块内的地上质量分布、基础方案、结构体系方面,进行大量方案研究及设计创新,克服复杂的场地条件及地铁保护限制,实现了深度30米,24万平方米的商业地下空间。项目以370米的高度成为『浦西第一高楼』,并打造13万平方米、地上7层的TOD上盖商业,最大限度提升开发价值。」

专案采用外框架核心筒结构体系建成,这既是一种适用于高层与超高层建筑的结构形式,也是奥雅纳团队经过多轮验算、量身定制的成熟高效结构方案。奥雅纳副总工程师、徐家汇ITC项目经理吴双兰表示︰「是次获奖关键并非单一技术节点,而是贯穿整个项目的多重设计方案和技术突破。整个建造过程中,我们没有采用伸臂桁架,而是针对性增设两层腰桁架来强化结构整体刚度与协同受力性能。同时,顶部腰桁架的设置也使得高区柱位转换更为便捷,可以提升高区景观价值较高部分的建筑使用效果。」在整个结构方案中,核心筒作为主塔的刚度核心,承担主要水准荷载;周边框架柱与腰桁架形成有效联动,构建起稳定的抗侧力体系。吴双兰表示︰「这种设计摒弃了过往复杂的伸臂构造,既能保证超高层的整体稳定性,又能简化施工工序、规避伸臂桁架带来的节点复杂、施工难度大等问题,同时优化内部空间布局,避免伸臂构件对内部空间的切割影响,兼顾结构安全、施工可行性与空间实用性。」

优化结构韧性 拆解城市工程难题

徐家汇ITC采用超高层抗震韧性及消能减震设计、首创C80高强混凝土大规模应用,为同类型超高层项目提供了可复制的技术范本。
徐家汇ITC采用超高层抗震韧性及消能减震设计、首创C80高强混凝土大规模应用,为同类型超高层项目提供了可复制的技术范本。

框架核心筒结构体系以外,奥雅纳团队同时严格遵循当地抗震规范所要求的「小震不坏、中震可修、大震不倒」的抗震设防目标和设计思想,针对罕遇地震下的结构韧性开展精准优化设计,其核心亮点在于阻尼器的定制化布置。吴双兰解释︰「我们把阻尼器专门设置在避难层的外框柱之间,以最大限度发挥阻尼器的耗能作用。当建筑物遭遇地震,尤其是罕遇地震时,避难层外框柱间的阻尼器会率先屈服耗能,快速耗散地震输入的能量,有效削减结构回应、保护主体结构不受损伤,大幅提升塔楼极端地震下的安全冗余度。」

凭借该套抗震性能提升方案,奥雅纳团队成功帮助项目通过一系列联合专家和审查部门的审批取得更低的延性标准,使C80高强混凝土的应用效率实现最大化。然而,C80得以在徐家汇ITC这样的大规模项目成功首创应用,其意义并非简单的材料替换。「我们联合施工团队攻克了C80混凝土配合比优化、超高泵送、温控防裂、原位模拟测试等一系列施工难题,在核心商圈狭小场地的超高层工程中,验证了高性能混凝土规模化应用的可行性,为国内同类型超高层项目提供了可复制的技术范本。」吴双兰补充。

从0到1突破工程技术难题

徐家汇ITC位处上海地铁三线交汇核心区,加上上海软土地质关系,为专案施工带来极大困难和限制。
徐家汇ITC位处上海地铁三线交汇核心区,加上上海软土地质关系,为专案施工带来极大困难和限制。

由于徐家汇ITC位处地铁2号线、9号线、11号线三线交汇的核心枢纽,地块北侧正下方就是运营中的9号线隧道。张志强指︰「要在已通车运营的地铁正上方开发建设,本身就是难度和风险较大的城市工程课题。此外,我们还必须优先处理上海典型的软土地质难题。由于这种土体承载力低、压缩性大,在基坑开挖、上部结构载入过程中很容易引发地层位移,进而导致地铁隧道变形超标,直接危及行车安全。加之上海地铁运营保护区管控极其严苛,项目在结构布局和施工工序上必须严格避让地铁红线,尤其是隧道外侧3米范围内,严禁任何构件施工,几乎是为项目套上了一道『紧箍咒』。」

张志强续指︰「基于这些硬性限制,我们在前期总图阶段就做了精细化布局,通过三大荷载管控技术实现破局,在严守地铁运营安全底线的同时,最大化释放上盖建筑面积。一是荷载转移,通过设置屋顶转换桁架结构,把隧道正上部结构荷载精准疏导,避开隧道敏感区域;二是荷载替换,在满足隧道上方最小保留覆土要求的前提下,尽量扩大地下室开挖规模,用卸土减重抵消部分上部结构荷载,实现荷载的动态替换平衡;三是荷载控制,地铁正上方的商业空间采用钢结构体系,严控局部荷载与整体自重,从源头降低对隧道的影响。依靠这一整套综合措施,项目最终在地铁严苛限制条件下,实现了上盖开发效率与使用面积的最大化。」

奥雅纳在本次卓越大奖中表现亮眼,特别是徐家汇中心ITC项目中,团队作为结构、交通、可持续及声学顾问,始终坚守「一体化设计、可持续与韧性优先、人本导向的空间营造」三大核心设计原则,而项目亦为后续上海乃至全国核心区轨交上盖超高层、复杂商业综合体开发,树立了可落地的技术典范与标杆,真正推动了整个行业的技术进步。

(资料由客户提供)