卓越结构大奖2025｜融合创新技术与工程美学 将军澳便民利民新地标
发布时间：07:30 2025-04-25 HKT
随著将军澳区内的发展日趋成熟，人口持续增长，构建一个完善的行人网络，不仅能便利市民出行，更能促进社区发展。负责推展「将军澳海滨南桥」项目的工程部门 - 土木工程拓展署、联同其工程顾问艾奕康亚洲有限公司（AECOM）及总承建商中国路桥工程有限责任公司共同努力下，一座融合了创新工程技术与美学考量的特色行人桥在众多挑战中得以顺利完成，并荣获今届香港基建和桥梁项目组别的「卓越结构大奖」。
凝聚社区 加强人与人连系
将军澳海滨南桥（海滨南桥）是一座以波浪为主题的特色行人桥，全长150米，连接东边水道两岸，方便居民往来将军澳南市中心和日出康城住宅区一带，以及位于东岸旁的康乐设施。土木工程拓展署东拓展处处长梁中立工程师表示︰「海滨南桥工程项目成功优化社区整体规划，提升人与人之间的连系。同时，行人桥融入毗邻的康乐设施和公共空间，我们借此鼓励市民多步行，构建更健康的社区。」
今日所见的海滨南桥实用与美观兼备，设计团队将他们的专业知识淋漓尽致地发挥，包括于行人桥率先采用S690高强度钢材，在结构设计上融合创新技术与美学元素。除了桥身和地砖等设施以波浪为主题，其单拱设计更与将军澳跨湾大桥的双拱设计互相呼应，大大丰富了将军澳湾的面貌。梁中立指︰「海滨南桥自2024年2月开放以来，一直深受市民大众欢迎和赞誉。除了桥身的特色设计外，设计团队特意在西岸设置观景台供市民欣赏将军澳湾美景，并可近距离观赏东边水道举办的水上活动。海滨南桥既是一个便民利民的新地标，更是一个『惠民生添幸福』的工程项目。我们看到桥上一个个幸福的笑容，感到非常欣慰。」
以人为本设计 以创新物料打造新地标
在海滨南桥建成之前，步行往来将军澳南市中心、日出康城住宅区以及东岸的康乐设施需要绕道北桥才能到达。如今随著海滨南桥的开通，这段路程大幅缩短，提升了市民出行的便利性。AECOM全球长跨度及特殊桥梁总监岑肇雄博士（Dr. Robin Sham）表示︰「整个海滨南桥的设计都是从以人为本的理念为出发点。我们希望把将军澳南市中心、日出康城、东岸的康乐设施等地连结起来，为这些地区赋予更多活力和动能。」
海滨南桥是香港首座采用S690高强度钢材建造的行人桥，与跨湾大桥同为本港首批以高强度结构钢造的桥梁。Robin指出︰「海滨南桥的钢拱肋设计是从波浪形桥身的一角延伸至另一角，并配合钢板制成的28条斜向吊杆（hanger）连接拱肋与桥身。这个自我稳定的结构（self-stable structure）无需额外系稳装置。」他续指，「S690高强度钢材具有较普通钢材更高的抗拉强度，在相同的载重要求下，可制造出更为精巧优美的结构部件。我们在设计阶段进行了一系列测试和数据分析，包括模拟行人行走和不同强度的风力，结果显示在动态中，海滨南桥的吊杆系统相比钢索系统具有更高的抗晃动力，让行人可以舒适地穿越桥梁，欣赏沿途于吊杆间变化的风景，非常有趣。我们深信海滨南桥是近年最完善的结构工程项目之一。」
小桥跨大桥 过程一丝不苟
海滨南桥从规划到设计都经过精心考量，然而其位于西贡将军澳内湾与东边水道间，邻近住宅区及海滨设施，为工程团队带来极大的困难和挑战。中国路桥工程有限责任公司董事总经理王焰华工程师指出︰「在海滨南桥建造过程中，工程团队将波浪形桥身分为三个预制组件，包括钢拱主跨段及东西两段边跨段，采用可供制造和装配的设计（DfMA）。结构部件首先在内地厂房组装，然后运送到现场进行安装。这种场外预制的方式可以避免在有限的施工范围内制造大型组件，减少对周边环境的影响。在厂房内可以高效监控施工过程，同时尽量减低海上施工因气候条件不同而带来的风险，从而提高工程质量与工友安全，大大提升成本效益。」
提到工程的最大挑战，王焰华坦言运输和安装是不可或缺的一环。「在施工过程中，将军澳内外湾已被即将完工的跨湾大桥分隔。工程团队考虑了多种创新方案，最终选择了『小桥跨大桥』的方式来完成运输和安装。团队必须将预制的主跨段与其他组件运入将军澳内湾，需要选择合适的起重机船，并精心安排每个安装步骤，特别是在起重机船穿越跨湾大桥下方时，团队内部每个职位的沟通都经过精心细致的安排，以确保吊运过程顺利进行。此外，在安装过程中，团队精密计算每个步骤，并配合潮汐的涨落，与各部门和附近船家保持密切沟通，才能确保安装过程准确无误地完成。」
（资料由客户提供）
