电动车新牌费11.1起实施分6年加价 2030年最贵$1.1万 即睇Tesla/BYD/ Smart/BMW型号牌费

更新时间:15:30 2025-10-30 HKT
发布时间:15:30 2025-10-30 HKT

电动车新牌费|运输及物流局提出调整电动私家车牌照费架构,早前向立法会文件,建议把电动私家车的牌照费结构按「额定功率」(Kw)分为五个层级,额定功率为75千瓦或以下者为首个层级,涵盖入门级的电动私家车,其后以每50千瓦按四级递增至最高层级的225千瓦,涵盖高性能的电动私家车。

11月起分五阶段实施 现有电车可获4个月宽限期

运输署提醒市民,电动私家车新牌照费架构将于11月1日起实施,调整进程会分5阶段,在6年间进行。新牌照费架构适用于新登记的电动私家车,而现有电动私家车可获4个月宽限期;合资格伤残人士车主可获牌费宽减。调整进程较早前拟定的分3年、延长至分6年,即2030年3月1日起才增至最贵(>225Kw)的每年1.1万元。

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即睇各功率电动私家车未来6年牌费

电动私家车的额定功率(千瓦Kw) 每年牌照费(元)#*
2025年11月1日至2027年2月28日(涵盖四个月宽限期) 2027年3月1日至2028年2月29日 2028年3月1日至2029年2月28日 2029年3月1日至2030年2月28日 2030年3月1日起
≤ 75 1,500 1,750 2,000 2,500 3,000
> 75 – 125 2,000 2,500 3,000 4,000 5,000
> 125 – 175 2,500 3,500 4,500 5,500 7,000
> 175 – 225 3,000 4,500 6,000 7,500 9,000
> 225 5,000 6,500 8,000 9,500 11,000

#另须收取交通意外伤亡者援助基金征款,现时每辆车一年征款为114元,四个月征款为38元。

*四个月的牌照费为相关每年牌照费的35%,以及附加费30元。

注:拥有电动私家车的合资格伤残人士会获得电动私家车牌照费宽减安排。

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政府:分5阶段逐步实施 让市民有较长适应期

运输及物流局发言人表示,考虑到立法会交通事务委员会意见,电动私家车的牌照费调整分5阶段逐步实施,让市民有较长的适应期。新的电动私家车牌照费水平完成调整后,与现时燃油车的牌照费比较,仍会低25%(第五层级)至40%(第一层级)不等,以继续鼓励驾驶者转用电动车,推动环保。

99%电车处于首三层级 仍较油车牌费平25-40%

按现时登记电动私家车的类型分布,有99%的车辆处于第一、二及三层级;而处于第四及第五层级的车辆数目比例仅分别为1%和0.1%。随着电动车日趋普及,市场上有越来越多电动车品牌和型号选择,同时电动车燃料费用及维修保养费较燃油车低,预计在新措施下,电动车仍维持吸引力。

电动车牌费五个层级详解

第一层级:额定功率低于75千瓦

根据文件,首个层级为电动私家车的额定功率低于75千瓦,在2025年11月1日至2027年2月28日(涵盖4个月宽限期),牌费为1,500元;至2027年3月加至1,750元;2028年3月加至2,000元;最终于2030年加至3,000元。以丰田电动车bZ4X为例,额定功率为73kW,属首个层级,新牌费最终将加至3,000元。

第二层级:额定功率介乎75至125千瓦

第二个层级为额定功率介乎75千瓦至125千瓦的电动私家车,2025年11月1日至2027年2月28日(涵盖4个月宽限期),牌费为2,000元;至2027年3月加至2,500元;2028年3月加至3,000元;最终于2030年加至5,000元。

第三层级:额定功率介乎125至175千瓦

第三个层级为额定功率介乎125千瓦至175千瓦的电动私家车,2025年11月1日至2027年2月28日(涵盖4个月宽限期),牌费为2,500元;至2027年3月加至3,500元;2028年3月加至4,500元;最终于2030年加至7,000元。以深受港人欢迎的Tesla Model Y Long Range为例,额定功率是153kW,日后将变成第三级,牌费最终将加至7,000元,比现时约1,000多元大增。

第四层级:额定功率介乎175至225千瓦

第四个层级为额定功率介乎175千瓦至225千瓦的电动私家车2025年11月1日至2027年2月28日(涵盖4个月宽限期),牌费为3,000元;至2027年3月加至4500元;2028年3月加至6,000元;最终于2030年加至9,000元。

第五层级:额定功率大于225千瓦

至于额定功率大于225千瓦的电动私家车,2025年11月1日至2027年2月28日(涵盖4个月宽限期),牌费为5,000元;至2027年3月加至6,500元;2028年3月加至8,000元;最终于2030年加至11,000元。

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电动私家车拟定每年牌费(按额定功率)

层级 车款 额定功率 2030年牌费(港元)
第一级(<75 Kw) BYD Dolphin(Standard Range) 70 Kw 3000
  BYD Sealion 7 Premium 70 Kw 3000
  Smart #1 Pro+ 75 Kw 3000
  MG4  54-68 Kw 3000
  Toyota bZ4X 73 Kw 3000
第二级(75 -125 Kw ) Tesla Model 3 RWD  88-100 Kw 5000
  Smart #1 Brabus 116 Kw 5000
  Zeekr 7X 103 Kw 5000
  XPENG G6 RWD 110 Kw 5000
  BMW i4 105 Kw 5000
  Benz EQA250 111 Kw 5000
第三级(125 - 175 Kw) Tesla Model Y Long Range 153 Kw 7000
  Tesla Model 3 Performance / Long Range AWD 153-155 Kw 7000
  BYD Sealion 7 Performance 145 Kw 7000
  Zeekr 009 138 Kw 7000
  BYD Seal  145 Kw 7000
  Tesla Model S P85 169 Kw 7000
第四级(175 - 225 Kw) Xiaomi SU7标准版(香港未有售) 220 Kw 9000
第五级(>225 Kw) Porsche Taycan  300 Kw 11000

四个月宽限期内续领车辆牌照特别安排

现有电动私家车车主需注意,如车辆牌照于2026年2月28日或之前届满,而车主在今年11月1日至明年2月28日期间递交续领申请,会沿用现行牌费架构和水平。

如续领明年3月1日或之后届满的牌照,或于今年11月1日或之后递交首次发出或重新发出的车辆牌照申请,则须付新牌费。

合资格伤残人士电动私家车牌费宽减

政府会为拥有电动私家车的合资格伤残人士提供牌费宽减,以符合社会共融的政策目标。如其名下电动私家车的额定功率不超过75千瓦,则无须付牌费;如超过75千瓦,牌费为其额定功率层级订明的每年牌费,减去不超过75千瓦的电动私家车应缴的每年牌费。

此安排适用于合资格伤残人士续领于2026年3月1日或之后届满的车辆牌照,或今年11月1日或之后递交首次发出或重新发出的车辆牌照申请。

政府:电动车按车辆净重计算牌照费不再合适

政府指,现时电动私家车的牌照费按车辆净重收费。随著电动车技术的进步,电池的重量和体积愈趋轻巧,令电动车在净重大致相若的情况下,性能不断提升,按车辆净重计算牌照费已不再合适,亦未必能全面反映电动私家车的价值,因此有需要调整电动私家车牌照费的收费架构,配合科技发展、紧贴国际做法。

文件提到,现时电动私家车的加权平均每年牌照费(约1,100元),与燃油私家车的加权平均每年牌照费(约7,500元)之间的差距为约六倍。而电动私家车每行驶一公里的能源开支估计较燃油私家车少约 89%,能源开支每年更可节省约32,000元,再者电动私家车的维修保养费用亦相对较低。政府指,理顺电动私家车牌照费架构和水平后,预计电动私家车仍具一定吸引力,未来会持续鼓励驾驶转用电动车。

李耀培:料低功耗车种受欢迎 中功率电车完全够用

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培表示,1千瓦(Kw)约等于1.34匹马力, 若电动车额定功率高于225千瓦,相当于一部超过300匹马力的「超跑」,认为拟议方案接近燃油车牌费架构,计算方式公平合理。他亦说,国内电动车一般较注重节能及续航,额定功率不会太高,相信牌费差距将让一些低功耗车种渐受车主青睐,「香港没有不限速公路,低至中功率电动车完全够用。」

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