网约车｜政府拟发1万个网约车牌照 平台筹备需时 料明年中始全面运作
发布时间：16:50 2026-05-26 HKT
运输及物流局5月中向立法会提交网约车规管附属法例修订建议详情，惟未明确提出网约车牌照数目，但政圈盛传数目将落在1万至1.5万个。据了解，政府首阶段拟发1万个网约车牌照，稍后刊宪并提交立法会审议。立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔今日（26日）透露，政府初步建议将上限订为1万辆，较早前业界讨论的1.5万辆为低，形容是较稳妥的起步点，能让政府在推动网约车政策时更稳健、有充足时间掌握实际运作情况，并在各方之间取得平衡。
陈恒镔：1万辆是较稳妥起步点
陈恒镔提到，交通事务委员会收到文件后，会建议尽快成立法案委员会，详细审议有关条例；日后若需修改上限，将透过附属法例再提交立法会处理，强调可体现对立法会程序的尊重，亦兼顾社会各界意见。
他表示，政府将采用「动态评估」模式，持续监察网约车的营运数据，指目前每日网约车车程约为11万宗；若1万辆网约车合法营运，假设每名司机每日行驶6小时、每小时完成两程，则每日可应付约12万程，初步足以应付需求。
据悉车辆许可证$1560(一年)；驾驶许可证$410(五年)
据了解，当局建议就网约车服务牌照收取每年120万元的牌照费用，有关费用稍高于收回成本水平。综合考虑服务成本、网约车行业营运环境及相关持牌人的负担能力，相信有关金额属合适水平。
至于车辆许可证和驾驶许可证方面，据悉当局建议按全数收回成本原则厘定有关收费：发出一张有效期不超过12个月的车辆许可证的费用为1,560元，而发出一张有效期为五年的驾驶许可证的费用为410元。相关收入将取决于发出的网约车服务牌照、车辆许可证和驾驶许可证的数目。
平台筹备及上线需时 料明年中才有1万牌照全面运作
陈恒镔表示，平台筹备及上线需时，即使今年开始发牌，预计年底才陆续有司机上线，或需到明年中才真正有1个万牌照全面运作，相信届时政府已掌握实际运作数据，可按实际情况增减牌照数量，再交回立法会处理。
他强调，政府既要顾及的士运作情况，亦要照顾市民乘车需求，希望透过这1万辆网约车补充的士运力，纾缓市民出行困难，强调若一次过发出大量牌照，可能影响的士业界生态及路面交通，因此起步阶段将上限设于1万，是较为审慎的做法。
对于网约车平台Uber早前提出，只发1.5万个牌或致车资大幅上升。陈恒镔表示，政府综合议会、平台、业界及自身渠道收集意见后才作出决定，对数量定1万个表示尊重，强调立法会推动任何新政策须以稳妥为根基，若一下子批出过多牌照，或影响的士业界及生态，甚至加剧路面负担，这些都是不希望见到的情况。
政府早前引意见提发1.5万个牌照
政府早前向立法会提交文件，引述有意见指出，网约车服务的需求会随着经济发展和游客增长而增加，而参考其他地区的经验，网约车的数目往往是的士的数倍 ，因而认为政府应发出多于现时的士数目（约1.8 万辆）的车辆许可证。也有意见认为香港情况独特，不应照搬其他地方的经验，应采取更审慎的态度，有一些声音主张应发出至少1万个车辆许可证，亦有意见认为可发出多于此数、但不多于的士数目的车辆许可证（例如约1.5万个）。
政府在文件中列明，社会舆论普遍要求政府在厘定网约车数量上限时，应充分考虑市民需求和乘车体验，若只发出数千个车辆许可证，将不能满足乘客对网约车的需求和维持现时的乘车体验。
相关新闻：
网约车︱Uber：1.5万牌照数不足应付需求 繁忙时间或「10次叫车、4次失败」
网约车︱政府倾向不准驶入跨境口岸等禁区 平衡拥车年期防一窝蜂买新车抽牌
网约车︱的士业界倡先推1500个牌试验 周国强忧产能过剩：两三千架已经系尽㗎啦！
网约车︱李家超：首阶段总量管控平衡三因素 需兼顾道路承载力 上半年提交附属法例
记者：黄子龙
