交咨会商网约车发牌「一万松啲」保守起步

更新时间：03:00 2026-05-19 HKT
发布时间：03:00 2026-05-19 HKT

　　政府正就网约车服务的规管细节草拟相关附属法例，交通咨询委员会昨午在会议上听取当局拟议的规管细节。交咨会主席黄仕进于会后表示，网约车发牌的配额需要确保出行的市民满意，同时要避免发太多牌照，以免加剧道路挤塞问题。虽然会上未有讨论到发牌的确实数字，但委员会相信以「一万松啲」作保守起步点会较为合适，并建议政府推出法例后需加入动态评估机制，以便日后再按实际情况作调节。
动态评估机制适时调节
　　坊间对网约车牌照的配额争议不断，的士业界曾建议不宜超过1500个，而网约车平台则表示1.5万个配额亦不足以应付社会需求。交咨会主席黄仕进指出，会上虽未有提到配额的确实数字，但认为数千个网约车配额未必能满足市民需要，「大家（委员）似乎感觉（配额）都系一万松啲」，并建议透过动态评估机制，在新法例落实后检讨网约车的服务水平、对其他交通工具的影响等，再作评估。
　　为免部分司机领牌后不活跃提供服务，即俗称「僵尸牌」，黄仕进说会上有意见提到，可为牌照设一定的服务时数要求，让获发牌的司机恒常提供服务，而且网约车法例要求「人车绑定」，委员会相信法例生效后，服务时间较短的网约车司机会减少，时间较长的司机则会增多。
　　网约车法例要求相关车辆须持有合适的第三者风险保险，惟早前有意见表示，司机自行购买保险的成本过高。黄说，会上有意见指希望法例生效后、接受申请的阶段，保险公司会同步推出相关保险服务，供申请的网约车司机考虑。
　　另外，交咨会辖下的交通投诉组昨公布去年第4季季度报告。投诉组于季内共收到11601宗投诉及建议，数字较前一年同季跌一成。有关的士服务的投诉或建议有2759宗，数字按年跌29.2%；有93.9%个案涉及司机违规行为，当中包括762宗驾驶行为不当、470宗拒载，以及312宗滥收车资个案。

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