湾航上调燃油附加费剔除内地航线
发布时间：03:00 2026-03-14 HKT
伊朗局势持续不稳，导致国际油价一度急升，航空业界亦受牵连。继香港航空、国泰航空及香港快运日前接连宣布上调燃油附加费后，大湾区航空昨亦宣布，将由下周三起调整客运燃油附加费，以香港出发的航段为例，相关附加费将由原本的142港元调整至290港元，升幅高达104%；其他航段将按适用出发地及当地货币安排厘定，但香港往返内地的附加费维持不变，与国泰及香港快运的做法看齐。有专家认为内地航线竞争激烈，不增收附加费料涉市场考虑。
大湾区航空昨表示，由于燃油价格上涨，由本月18日起调整个别航段的燃油附加费。其中，由香港出发前往除内地及马尔代夫以外的航段，即包括赴日本及泰国等机票，由142元加至290元；香港前往内地的航段维持165元、内地回港航段维持135元人民币。由日本回港的航段附加费维持6500日圆不变，同样不变的还有菲律宾返港线；台湾回港的附加费上升22%，由泰国、越南、马来西亚等东南亚国家回港的附加费升105.6%。
往来马尔代夫升幅逾90%
大湾区航空由香港来往马尔代夫之间的航段原来的附加费本身相对较贵，去程由284元加至541元，回程由36美元上调至69美元，升幅逾90%。大湾区航空指，会按既定机制检视燃油附加费水平，如有任何调整，会于公司官网更新相关资料。
翻查资料，国泰及香港快运往来内地的航班燃油附加费亦没有变动，而香港航空飞往内地的航班只轻微增加约2.7%。国泰及快运由日本出发飞返香港的航道，亦同样没有上调燃油附加费。
公共运输研究组主席韩家谟向《星岛》表示，内地航线竞争激烈，港人北上不坐飞机亦可坐高铁，加上内地有多间航空公司可供选择，价格敏感度相对高，「竞争如此激烈，我系航空公司都唔敢加附加费」。
韩家谟称，本港往来日本的航线亦同理，既密集且竞争激烈，市场考虑是一大关键，又指各间航空公司都是跟随对手作出相应价格变动，「老实讲，感觉上有轻微反竞争元素，好似有大概共识咁」。他又指国际油价上升后， 一般需时才真正影响到航空燃油等成品燃油价格，「除非系加税，不然未必会有咁大即时影响」。他相信航空公司目前仍有部分航道保持附加费不变的余力；至于未来会否加价，他认为很取决于中东战火维持多久，战事会否长期化。
旅游业界指选择多可转乘高铁
香港旅游促进会总干事崔定邦表示，航空公司调整燃油附加费一定有商业考虑，包括经营状况及客人感受，「有时成本转嫁唔到客人身上，因为转嫁咗后，人哋仲有其他选择，以飞内地短途为例，就系高铁」。被问到同为成品油的车用燃油被指价格变动欠缺透明度，航空燃油是否同样加价过急，他指航空燃油和车用燃油的供应、来源及组成不同，没法直接比对，但同意燃油附加费是「加得快」，「同样希望如果有空间减价时，亦都快减啦」。
另外，纵横游常务董事袁振宁昨在电视台节目上表示，有见国际油价上升，已预期航空公司增加燃油附加费，暂时未见有旅客因为燃油附加费增加而改变目的地或出行方法。
