财利船厂突批港灯海事主任不可信 官斥损害公平性
发布时间：03:00 2025-06-13 HKT
酿成39人身亡的南丫海难昨踏入死因研讯的第28日。财利船厂方认为早前庭上作供的港灯时任海事主任邓云安，说法与他在2013年调查委员会的证供不一致，故向死因庭申请呈递当年的证供作额外供词，死因裁判官周慧珠批评财利方没有在庭上向邓作出质疑，惟经考虑后批准财利方的申请。庭上续传召曾驾驶「南丫四号」的港灯船长作供，指在船只建成时两舱之间已存在通道口，「应该个个都知」，坦言「只船新返嚟验过晒，我真系无可能质疑」，故「以为系船嘅设计系咁」。
港灯时任「大偈」（轮机长）方带胜忆述，曾进入「南丫四号」船舱，知道舵机房与油箱房之间存在通道口，指「一落去（船舱）已经留意到，有个窿喺到，觉得可能个设计系咁，我都唔清楚，无乜研究」。死因研讯主任关注相关位置没有安装水密门会否造成安全问题时，方指新船验收时的结构已经是这样，「谂住收得船结构系咁」，自己亦没有相关知识，故没有向其他人提及过。遇难者家属方由大律师谭俊杰代表，提问方有否见过海事处验船督察检查甲板下的水密装置，方明言没有印象督察曾爬落船舱检验及检验压载物，不肯定督察曾否进入舵机房及油房。
大偈「无印象」督察曾进船舱检验
港灯船长梁镜辉表示，知道「南丫四号」两舱之间存在通道口，与其他船只有差异，称在早期新建成时已留意到，惟「我以为系船嘅设计系咁」，解释「应该个个都知道，主管都知道，但合唔合法我就真系答唔到」。
死因研讯主任关注两舱之间没有安装水密门是否会引致安全问题，梁回答「之前只船新返嚟，验过晒，有晒执照，无谂到应该要系密封」，故「我真系无可能质疑」。梁在大律师谭俊杰的提问下，指验船督察会进入机房检查，惟没见过督察入其他船舱。
财利方向死因庭质疑早前已出庭的港灯时任海事主任邓云安不可信，要求呈递邓于调查委员会的证供作额外供词，死因裁判官周慧珠斥财利方「Harming the fairness of other parties（损害其他代表方的公平性）」，批评财利船厂方在邓出庭作供时有法律代表在场，当时决定不作任何提问，如今却提出具追溯力的书面申请，惟最终仍批准财利方呈交证供。
案件编号：CCDI-1075-1113/2012（MC）
