莲塘口岸至粉岭道路最快本月下旬启用

更新时间：02:13 2019-05-03 HKT
发布时间：03:00 2019-05-03 HKT

　　(星岛日报报道)位于香港及深圳之间的第七个陆路口岸──莲塘/香园围口岸，预计今年稍后正式开通，成为两地之间首个采用「人车直达」设计的口岸；由于旅客日后可乘搭巴士及私家车直达旅检大楼，当局不排除该个以服务跨境货运为主的口岸，日后亦会吸引前往粤东旅客使用，打造成到内地游玩的新途径。消息指，贯通新口岸与粉岭公路的约十公里连接路，包括将会成为全港最长陆上行车隧道的龙山隧道，已接近准备就绪，最快本月下旬率先通车，改善北区交通，但口岸部分目前仍在内部装修，加上需要预留时间让两地进行演练，具体开通时间有待商讨。
　　香港与深圳之间现有六个已开通的陆路口岸，包括两个铁路和四个人车的口岸，大部分范围均被划作禁区。不过，即将开通的莲塘/香园围口岸，其禁区范围只限于联检大楼和货检区，其他部分如上落客货区、公众停车场等，均不属于禁区，将成为香港与深圳之间首个应用「人车直达」概念的口岸，旅客日后可乘搭不同交通工具，如巴士、小巴及私家车等，直达旅检大楼。
　　资料显示，新口岸的旅检大楼除了设有出境和入境两楼层，亦提供四百一十五个泊车位的公众停车场，每日最高可处理三万人次旅客和一万七千八百五十架次车辆，将会对现时其他东部陆路口岸的过境交通产生分流作用。
　　政府消息人士表示，尽管莲塘/香园围口岸一直被视为跨境货运的口岸，主要联系香港与深圳东面的惠州（详见配稿），但由于应用「人车直达」的设计，不排除日后亦会吸引旅客使用，前往广东省东面地区，打造成到内地游玩的新途径。他举例说︰「由于口岸设有几百个泊位，有车的市民大可驾车直达旅检大楼，泊好车后再过关，然后再转乘其他车到潮洲玩。口岸设计是容许这样做，但实际会否有很多人以此方式过关，就要再观察。」他还指出，除了驾车前往，市民日后原来还可以踏单车到口岸附近的莲麻坑路，然后利用新增的行人隧道，徒步直达新口岸，再登上客检大堂过境。
　　为配合新口岸开通，当局近年同时建造一条贯通口岸至粉岭公路的连接路，长约十一公里，并名为香园围公路，当中设有四个回旋处，包括粉岭公路、沙头角公路、坪洋以及莲麻坑路交汇处，而位于沙头角公路以及坪洋的交汇处已于去年相继开通。本报获悉，新口岸的连接路最快于本月下旬开通，其中全长约四点八公里、连接粉岭公路与沙头角公路交汇处的「龙山隧道」，届时将会成为全港最长的陆上行车隧道；同步开通的，还有连接沙头角公路交汇处与新口岸的主干道其中一段的行车隧道的「长山隧道」，长约〇点七公里。
　　据了解，长山隧道已准备就绪，目前只欠消防处就龙山隧道的消防装置及设备批出安全许可，意味连接路已进入测试阶段，通车在即。消息亦指，新连接路启用时，四个回旋处届时均可开通，惟坪洋交汇处位于边界禁区内，故一般市民最远可由粉岭公路经过两条隧道，来往坪洋交汇处；至于沙头角及打鼓岭的居民，亦可使用连接路接驳粉岭公路经吐露港往来上水、大埔及九龙等，较现时经市区公路可节省至少十五分钟。
　　位于香港范围的香园围口岸，其旅检大楼目前仍正进行内部装修，外墙尚未完工，还有竹棚和搭建物，暂未知何时启用。据了解，对岸的深圳莲塘口岸已大致准备就绪，对于香园围口岸的连接路通车在即，但口岸设施却未能同步使用，消息人士解释：「港珠澳大桥也不是建成后就立即开通，因涉及到两个口岸，两地政府仍需要『夹一夹』，并要预留时间做演练。」
　　北区区议员刘国勋认为，过去沙头角，打鼓岭及粉岭乡村主要依赖沙头角公路到区内市镇及区外，新口岸连接路启用后，可有助疏导，而且缩短了上述乡郊地区出市区，利用龙山隧道快速接驳到粉岭公路出市区。