林逸 - 限制下船万万不可｜互动逸志
林逸
2023-08-16 00:00 HKT
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本已不想再在邮轮码头一事纠缠太久，奈何不知是否决策者们日理万机，久未登船作客，才会说出以行政手段限制邮轮客人下船这样贻笑大方及更损害香港作为国际邮轮港口形象的建议，教我实在不吐不快！
有乘坐国际级邮轮经验的朋友想必知道，为免客人一窝蜂地离船，在旅程终站时，船公司都会安排客人分批下船，当中除会按舱等优次及客房楼层决定，也会考虑客人是否需要赶往机场或其他口岸，以及有否参加船公司主办的导赏游活动等等，但在中途停留的港口，基本上便会让已报名参加船公司导赏游活动的客人率先离船，其余客人则可按喜好自行登岸，从不会查问客人会否下船或打算到哪里去，更遑论会限制客人何时下船。
大家只要以邮轮客人角度思考，便会明白有关提案是何等可笑，每当抵达停泊口岸，客人当然想争分夺秒下船观光消费，现在却因码头交通配套不足及某方的「面子工程」而未能尽快下船及离开码头，对客人及香港都是「双输」，因为旅客未能及早下船，表示他们在香港消费的时间自然减少，也不排除有些人更会索性不下船。此外，因应网络发达，客人在船上呆等时，肯定也会将这样的坏印象及有关遭遇发送到世界各地，如果有人认为在船上等候便不会损害香港的国际旅游都会形象，实在是太傻、太天真了！
归根究柢，要维护香港的好客之都形象，方法很简单，就是不惜工本安排接驳巴士或旅游巴士（免费或收费），在下船高峰期以客满即走形式驶至最近的港铁站或主要商场，再辅以电召的士服务，相信足可解决邮轮码头的交通问题。
林逸
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