吴克耀 - 当电动车遇上太阳能｜光电「耀」未来
吴克耀
2022-05-23 00:00 HKT
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上月底，九巴旗下16部新一代国产比亚迪纯电动单层巴士正式投入服务。在疫情、战争、选举等大事面前，这则新闻犹如巨浪顶上的一滴小水珠，转瞬蒸发、并不太显眼。惟电动巴士在香港马路上奔驰，令笔者感受良多。
众所周知电动车优点众多，包括减少化石能源带来的污染、更高效率的能源利用、驾驶体验更加平稳安静等，加上政府对电动车提供买车补贴，均令电动车的销售量日益增长。然而，目前市场仍然由燃油车主导，电动车充电需时长、充电站不足，以及分布不均，也是令人对电动车望而却步的原因。根据环保署去年6月数据，观塘区有827个充电站，但大埔、屯门和南区却不足60个，充电忧虑油然而生。
电动车的结，还是需要靠科学家来解。内地近年就有架超级电容巴士面世，据说利用乘客上车、落车的一分钟时间，就可为一部巴士充满续航10公里以上的电。要做到这个速度，靠的是科学家研究出来的「纳米多孔活性碳电容器」。简单而言，这种电容器较电池稳定，储能表现及导电性亦较佳，做到「快充快放」。结合在巴士站顶部安装太阳能系统，简直是相得益彰，这对能源可持续发展带来正面影响。
目前在宁波、上海、广州、武汉等地，以至国外的奥地利都有实际应用场景。若然担心即产即用不够符合我们「积谷防饥」的生活理念，科学家亦研究出许多更优秀的储能电池，如全钒液流储能电池等，拥有方便、储存能力高、洁净的优点。
香港出现寒冷气候的日子并不多，减少了因极端天气而导致电动车续航能力大打折扣的问题，有利推广电动车。若日后再结合太阳能系统，生产、使用的都是洁净能源，这样要实现碳中和的环保目标，可谓指日可待！
香港光电控股主席
吴克耀
众所周知电动车优点众多，包括减少化石能源带来的污染、更高效率的能源利用、驾驶体验更加平稳安静等，加上政府对电动车提供买车补贴，均令电动车的销售量日益增长。然而，目前市场仍然由燃油车主导，电动车充电需时长、充电站不足，以及分布不均，也是令人对电动车望而却步的原因。根据环保署去年6月数据，观塘区有827个充电站，但大埔、屯门和南区却不足60个，充电忧虑油然而生。
电动车的结，还是需要靠科学家来解。内地近年就有架超级电容巴士面世，据说利用乘客上车、落车的一分钟时间，就可为一部巴士充满续航10公里以上的电。要做到这个速度，靠的是科学家研究出来的「纳米多孔活性碳电容器」。简单而言，这种电容器较电池稳定，储能表现及导电性亦较佳，做到「快充快放」。结合在巴士站顶部安装太阳能系统，简直是相得益彰，这对能源可持续发展带来正面影响。
目前在宁波、上海、广州、武汉等地，以至国外的奥地利都有实际应用场景。若然担心即产即用不够符合我们「积谷防饥」的生活理念，科学家亦研究出许多更优秀的储能电池，如全钒液流储能电池等，拥有方便、储存能力高、洁净的优点。
香港出现寒冷气候的日子并不多，减少了因极端天气而导致电动车续航能力大打折扣的问题，有利推广电动车。若日后再结合太阳能系统，生产、使用的都是洁净能源，这样要实现碳中和的环保目标，可谓指日可待！
香港光电控股主席
吴克耀
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