闻风至 - 中铁建派息稳健可以留神 | 鲜股落镬
港股6连跌后，周一终于初步站稳。恒生指数高开169点报19595点，其后最高见19781点，升355点。惟高位有阻力，大市升幅一度收窄至44点报19470点。最终收报19576点，升150点。成交金额跌至1410.1亿元。
中国证监会再度鼓励上市公司进行市值管理，不妨顺从北水思路在中概股当中寻宝，例如中国铁建（1186）亦是一个不错选择。该股拥有稳定派息能力，未来又受惠救市措施，即使人民币面对巨大贬值压力，股价表现仍然有望逆流而上。
过去5个完整财年，中国铁建派息连年上升，从2019年的每股派0.21元（人民币，下同），到2023年财年增至每股派0.35元（折合约0.3842港元）。以上日收市价5.67港元计，股息回报率约6.77厘。
铁路设备更新投资有望提速
再从铁路建设的市场大环境来看，今年中国铁路营业里程突破16万公里，中国高铁营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。期内，铁路投资金额持续增长，今年首10月全国铁路完成固定资产投资6351亿元，按年增长10.9%，投产铁路新线2274公里。据报道指出，今年以来，国铁集团坚持联网、补网、强链，加强施工组织，强化安全和质量控制，落实生态环保措施，优质高效推进铁路规划建设，铁路现代化基础设施体系加快构建。特别是进入10月份，一批重点工程项目取得积极进展。
中国铁建是中国特大型综合建设集团之一，也是内地最大的铁路和公路工程承包商之一。 除受惠内地铁路投资在中央发出「救市组合拳」有望提速，铁路设备更新投资亦可望迎来高速增长。今年3月1日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，交通运输设备正是以旧换新行动的重点目标之一。
国家铁路局局长表示，铁路局将会同有关部门制订内燃机车排放标准和管理办法，完善更新补贴政策，加速推动新能源机车推广应用，力争2027年实现老旧内燃机车基本淘汰，这也是铁路业落实党中央关于推动大规模设备更新的具体行动。
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