鲜股落镬｜电动车概念股嘉瑞潜力高

鲜股落镬

闻风至

2022-01-13 00:00 HKT

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产经专栏

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美股纳指周二劲弹，刺激港股一众科网巨头炒上，恒生指数大涨663点，收报24402点，成金额1536亿元。汽车板块为昨日另一焦点，电动车概念股此前因新能源汽车补贴退坡政策拖累，如今终见转机，低位有博反弹商机。短线出击的话，市值只得7亿元的嘉瑞国际（822）反弹潜力更高。

嘉瑞由于负责小鹏（9868）旗下P7新能源智能汽车制造电控壳体，所以被视为小鹏的上游概念股。本栏去年10月27日亦曾推介此股，推介当日虽要高追，但挨价三日后，其股价再度起动，到12月1日最高见1.32元，较10月27日高位0.78元累计升幅达69%，同期恒指累跌近两千点或7.7%，如此表现绝对有交代。
短线先上望一元

今番再推介嘉瑞，现价只比上次推介当日略高一点，但从业绩表现及市场对未来的预测来看，嘉瑞于2022年的业绩能见度更高，若其潜在价值获市场正视，理应再突破去年高位1.32元，短线可先以1元为首站目标。

先看一下今次小鹏涨价的消息：小鹏汽车公布补贴退坡后的新价格，其中，旗舰轿车P7大部份车型上涨4300至5900元（人民币，下同）不等，最新补贴后售价为22.42万至40.99万元；全新P5全系上涨4800至5400元不等，最新补贴后售价为16.27万至22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800至5400元不等，最新补贴后售价为15.46万至19.32万元。

报道指出，此次仅针对价格进行调整，设计、配置等方面均没有变化。即是说，今次涨价可直接抵销毛利率于补贴退坡后的负面影响，亦反映电车股是有涨价维持稳定毛利率的实力。

另一方面，中信证券预测，小鹏今年销量可达20万辆，即较去年销量9.81万辆，按年提升1.04倍。

从嘉瑞的角度看，客户的潜在定单可望倍升，公司今年营收最少也有双倍数增长吧。特别是，小鹏新车G9预计今年开启交付，按此推算，嘉瑞可望于第二季开始向小鹏供货，从而带动嘉瑞的毛利率提升。

去年上半年，嘉瑞纯利达5153万元（港元，下同），每股盈利5.77仙，中期息维持派1仙。反映其现价相吸引，相信大客户小鹏销情不断增长下，将成为嘉瑞今年最大的股价催化剂。
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