月理万机——机管局扩展应用无人驾驶系统
月理万机
2021-12-09 08:12 HKT
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智能机场一直是香港国际机场的发展方向，近年积极拓展无人驾驶技术，以优化营运效率。继2019年引入无人驾驶拖车运送行李后，机管局最近在机场禁区引入无人驾驶巡逻车，全天候24小时于禁区巡逻。
香港国际机场是全球首个机场于实际环境操作无人驾驶拖车。经过一年多运作，八架行李拖车已行走逾七万公里，相等于围绕地球一个半圈。操作范围由海天客运码头经停机坪前往一号客运大楼行李处理大堂，为乘飞机转快船或经快船转乘飞机的旅客运送行李，有助提升营运效率。日后，我们计划逐步增加拖车数量，并应用范围扩展至三跑道系统。
明年禁区试行无人驾驶巴士
与此同时，我们已于机场禁区边界范围内引入无人驾驶巡逻车。巡逻车配备雷达、镜头、全球定位系统及影像分析技术，若侦测到有人试图闯入禁区或围网有异常，巡逻车会发出警报，通知机场中央控制中心的当值人员。
另外，巡逻车设有独立侦测系统，能避开障碍物、自动掉头及煞车，确保行车安全。现时，两架无人驾驶巡逻车已行走超过一万公里，主要巡视跑道南路其中一段1.5公里路段，全日运作无间。早前台风袭港期间，巡逻车亦维持正常运作，表现理想。
下一阶段，我们发展无人驾驶巴士，最快于明年第三季在禁区试行接载机场员工。我们将于2024至2028年间，分阶段将无人驾驶技术的应用扩展至航天走廊，接载旅客往返机场、SKYCITY航天城及港珠澳大桥香港口岸及东涌市中心。
机管局将继续以创新思维，加快机场自动化步伐及运作效率，为旅客带来更佳机场体验。
香港机场管理局机场运行副总监
姚兆聪
香港国际机场是全球首个机场于实际环境操作无人驾驶拖车。经过一年多运作，八架行李拖车已行走逾七万公里，相等于围绕地球一个半圈。操作范围由海天客运码头经停机坪前往一号客运大楼行李处理大堂，为乘飞机转快船或经快船转乘飞机的旅客运送行李，有助提升营运效率。日后，我们计划逐步增加拖车数量，并应用范围扩展至三跑道系统。
明年禁区试行无人驾驶巴士
与此同时，我们已于机场禁区边界范围内引入无人驾驶巡逻车。巡逻车配备雷达、镜头、全球定位系统及影像分析技术，若侦测到有人试图闯入禁区或围网有异常，巡逻车会发出警报，通知机场中央控制中心的当值人员。
另外，巡逻车设有独立侦测系统，能避开障碍物、自动掉头及煞车，确保行车安全。现时，两架无人驾驶巡逻车已行走超过一万公里，主要巡视跑道南路其中一段1.5公里路段，全日运作无间。早前台风袭港期间，巡逻车亦维持正常运作，表现理想。
下一阶段，我们发展无人驾驶巴士，最快于明年第三季在禁区试行接载机场员工。我们将于2024至2028年间，分阶段将无人驾驶技术的应用扩展至航天走廊，接载旅客往返机场、SKYCITY航天城及港珠澳大桥香港口岸及东涌市中心。
机管局将继续以创新思维，加快机场自动化步伐及运作效率，为旅客带来更佳机场体验。
香港机场管理局机场运行副总监
姚兆聪
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