辛正儿 - 公布执法数据 阻吓不良的哥 | 社论
辛正儿
2024-10-23 02:00 HKT
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的士司机中的害群之马，屡受市民诟病，更令受害的旅客不满，打击香港作为旅游之都的声誉。行政长官李家超昨天在召开行政会议前提到由上月起生效的的士司机违例记分制，至今有4名司机涉滥收车资或拒载，各被记10分。根据法例，4人须在指定限期内自费修习服务改进课程。新例实施不足一个月，尚未有司机被记15分或以上而遭取消驾驶的士资格。公众希望知道新例实施后，的士司机被扣不同分数的详细统计，以了解的士业的质素是否有改善。
统计数字说事实，交咨会交通投诉组2023年接获1.14万宗有关的士司机的投诉，比新冠疫情前的2019年增加了11%。同期运输署接获针对的士司机投诉亦有2544宗。据英国广播公司一篇针对本港的士服务的报道，当中引述数据，「这些投诉中，最终能被执法惩处的寥寥可数—以交通投诉组2023年转介警方的案件为例，只有3.4%成功票控。由于程序需时，许多乘客尽管一肚子怨气，也不会向当局投诉。」
旅游到访一地，第一个印象，可能来自当地的士司机，所以这个「门面公关」必须做到最好。扣分制只行了短时间，当局必须加强执法，对不良司机起最大的阻吓作用，同时增加执法的透明度，让公众和海外知悉实况，增强信心，同时鞭策相关部门研究是否须再构思对应方案。
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