九巴采取多项创新环保措施 年减逾六千吨碳排放
九巴致力推动低碳运输，透过引入四项创新和环保技术，减低碳排放和油耗，包括设计专门为巴士而设的环保风闸，风闸安装在下车车门位置，有效减低空调流失；更换车厢照明，采用低瓦数LED灯，进一步节能减排；研究采用环保车身物料；以及透过GreenRoad驾驶反馈系统，减低巴士油耗及引擎空转率。措施将减低九巴车队每年超过6,000吨碳排放，实践绿色运输。
巴士专用风闸 减车内空调流失
经过多月的研究和测试，九巴成功设计巴士专用的环保风闸，风闸安装于巴士下车车门位置。当车门打开时，风闸同时启动，透过由风闸吹出的气流阻隔车外热空气与车厢内的冷空气，乘客享受舒适的车厢环境之余，亦减少因空调流失而造成的能源浪费。测试显示，在车外气温为摄氏32度的环境下，加装风闸后，下车门附近的温度，较没有安装风闸的巴士低摄氏4度。
环保风闸已于部分巴士安装并搜集更多数据，九巴正进一步探讨利用引擎热力发电系统，供电予风闸运作，以进一步提升能源效益。
采用更低瓦数LED灯
年减逾五千吨碳排放九巴开始为全线车队更换低瓦数的LED灯，较现有LED灯柔和舒适。九巴预计今年内为全线车队完成更换新LED灯工程。更换工程完成后，每年可以减少5,600吨碳排放量，而旧LED灯会重用于巴士厂和巴士站等作照明之用。
研究以天然纤维取代玻璃纤维 巴士更轻更省油
九巴正研究以天然纤维物料制成车身及车厢组件，取代现时的玻璃纤维。新的天然纤维主要由麻纤维组成，安全性符合国际标准，重量却较玻璃纤维轻一成。采用天然纤维后的巴士重量可轻55公斤，按九巴全线车队四千部巴士计算，每年将可以减少1,200吨碳排放量。
九巴早前引入GreenRoad驾驶反馈系统，采用一年后，系统有效提升车长的环保驾驶意识，减低巴士油耗及引擎空转率，其中耗油量减少2.5%，引擎空转时间亦降低了15.6%。
九巴创新组工程师张匀耀指︰「环保是环境、社会及管治ESG中一个重要部分，透过积极引入不同创新环保节能措施，九巴期望能减低市民出行的碳足迹，为大众提供绿色交通选择，同时为2050年达致碳中和的目标迈进一步。」
风闸的设计为巴士专用，设置于下车车门位置。
当车门打开时，风闸会同时启动，吹出气流阻隔车外的热空气流入车厢，车厢内的空调亦不会流失至车外。
新LED灯亮度柔和，减少碳排放之余，亦为乘客提供更舒适的乘车环境。
新的天然纤维物料（左）较现时的玻璃纤维（右）的重量少一成，有助减轻每部巴士的重量，降低巴士油耗。
