粤艇南下︱首批5艘游艇抵大屿山游艇会 黄伟纶：香港有能力在超级游艇产业「分一杯羹」

「粤艇南下」今日（16日）首航，首批共5艘内地游艇于今午12时陆续抵达位于愉景湾的大屿山游艇会，署理财政司司长黄伟纶表示，现时全球6,000只超过30米的超级游艇当中，便有逾90只位于香港，相信香港有能力在超级游艇产业「分一杯羹」。

逾30人来港 部分已预订未来数日酒店

黄伟纶表示，今日有5艘广东游艇来港，其中3艘来自深圳，两艘分别来自珠海、南沙，合共有30多人来港，当中部分人已预订未来数日的酒店。他对5艘船的人员表示欢迎，希望对方可享受本港美丽的海岸及独有魅力。

黄伟纶又指，香港正积极发展成亚洲游艇枢纽，而政府的五年规划亦提出要发展游艇经济。近年全球游艇市场持续发展，特别是豪华游艇市场更有显著扩张，预计超级游艇产业市场价值至2032年可达3,500亿港元，规模相当大。

港艇北上及粤艇南下本质互利共赢

黄伟纶形容，港艇北上及粤艇南下的本质均是互利共赢，为两地居民及游客开拓新的海上通道。南下的粤艇上午在适合口岸出发，下午已可在本港靠岸，而本港游艇北上亦然，有助推动两地游艇经济发展。

陈美宝：未来会再设立4个游艇会 明年进行招标

运输及物流局局长陈美宝表示，港府今年6月推出港艇北上后，至今有37艘港艇北上。随粤艇南下实施，有助推动两地跨境及消闲活动。而今日到港的5艘粤艇当中，部分人亦会上岸观光消费，更有部分是一家人来港，将逗留3至4日。而当局亦与旅游事务处、旅游发展局合作，为访港旅客提供旅游锦囊，例如介绍西贡、赤柱、大屿山景点等等。

她提到，目前海事处与相关部门合作，于内地设有7个培训及考试中心，协助内地船长认识本港水域要求。除了今日5艘南下粤艇外，至今已有约270位内地船长通过考核，亦有23宗粤艇访港申请已经完成。未来海事处会委托机构，为更多海外船长提供线上培训，协助香港发展成游艇枢纽。

她提到，有意见关注目前粤艇南下的锚泊区无水、油供应，而本港有相关的船务代理服务，会为访港游船进行宣传。她又指，本港未来会再设立4个游艇会，明年会进行招标，相信足够应付泊位需求。

船东盛先生打算留港两、三日

「百利美尚」的船东盛先生表示，以往经常从陆路来港，亦曾驾船途经香港，认为香港的山水景色相当漂亮，惟一直未能实际在港停泊，故今次特意来港尝试粤艇南下的新安排，打算在港逗留两、三日左右。

他提到，今次与朋友同来，全船约4、5个人。今早约8时多由深圳机场码头开出，约11时已抵达香港水域，等候办理手续，过程相当方便。他暂时未有打算到哪里观光，看过港府的宣传后，会考虑到南丫岛等景点打卡，亦可能会到维港购物。至于过夜安排，他说今晚会于船上过夜，亦不会停锚泊区。被问到锚泊区并无水电供应会否影响停泊意欲，他就说，自己的船上本身有带备水，亦因为帆船本身不太耗油，而内地来港的距离也不算远，即使停锚泊区亦未必有需要安排补给，未来亦会考虑视乎行程于锚泊区停泊。

驾船来港更自由「拐个弯就到」

作为船东，他说自己经常会驾船去不同地方游玩，而在新安排之下，驾船来港可以更为自由，令他相当激动。现时驾船来港，既可在来港途上欣赏海上景色，也不怕假日塞车。他坦言，若今次旅程玩得开心，肯定会再次来港，「因为拐个弯就到了」，希望未来措施会继续扩展，让船家更为自由，「让游艇真正玩起来」。

船长指整体手续简单方便

同一艘船的船长周先生表示，以往经常穿过维港，多数是参与帆船比赛，惟在规例限制下未能停泊，现时可更自由访港，感到相当开心。他提到，自己在内地接受了约两天船长培训，内容主要关于香港水域的知识。而来港申请的手续则约花了一至两日办理，认为整体手续简单方便，通关效率也相当高。

5艘今日抵港的内地游艇，分别是「深航运8号」、「深航运2号」、「绅威70」、「云逊」，以及「百利美尚」。海事处副处长史强与下船的船员握手以示欢迎。有支持机构就安排游艇夹道欢迎，而海事处船只亦呜笛示意。

「粤艇南下」今日首航，信和集团旗下黄金海岸乡村俱乐部‧游艇会提供可停泊约20至200呎游艇的灵活泊位服务，并配备食水、电力及加油设施。宾客只须预先与本会海事部联络，填写临时泊位申请表及提交有效船只文件，并于抵达前完成付款即可。日泊收费视乎船只长度及濶度而定，20呎船只的日泊收费由港币580元起，较大型船只则按尺寸采用相应收费。

黄伟纶、陈美宝、海事处处长王世发到场，共同主持粤艇南下启动礼。

记者：伍万庭

摄影：刘骏轩