金泽培 - 不断为铁路建造工程提速增效 | 「培」伴前行
金泽培
2025-04-15 02:00 HKT
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港铁最初是仗着公司营运铁路的声誉开拓海外和内地业务，但随着业务伙伴对我们了解加深，我们亦陆续参与在香港以外的地方的铁路建造项目。作为建造铁路的「项目拥有人」，严控工程的质量、进度和开支，提速增效，是重要指标。
去年年底深圳地铁13号线第一期首通段，连接深圳湾口岸，是港铁在内地业务开通的第10条地铁线，亦是我们参与建造的例子。港铁先后在北京、杭州和深圳参与建造的多条铁路线，基本上都做到准时、按值，即依照内地时间表及建造成本水平，并以安全高质量完工开通。
观乎海外、内地和香港的经验，也结合我们在各地参与建造铁路的亲身经验，铁路项目的建造时间长短和成本等多方面，确实会因着不同情况而有异，每个环节和程序都相互关联。政府政策支持固然重要，其他包括融资模式、咨询和规划程序环环紧扣，连同征地拆迁时间表，审批设计、建造、测试和开通的流程等，对推进项目都举足轻重，任何一环都不能忽视。
要为工程提速，还要从管理、技术和操作各细节入手，例如善用组装合成法（MiC）提高施工效率、提高施工人员积极性，以及确保承建商和设备供应商以至各分判商的执行能力，务求做到施工进度为先等。当然推进工程也必须做好安全及品质管理，噪音、粉尘管制，环境保育，以至满足劳工法例或各种法规要求等，才能成功完成项目。
在香港，我们已踏入新一轮铁路项目的建造阶段，多个项目如东涌线延线、屯门南延线、东铁线古洞站、屯马线洪水桥站等正在施工，同时亦全力推展北环线项目。我们正全力以赴，在传承多年铁路建造经验基础上，力求做到既有质素，而又能严格控制进度的每个环节，务求做到寸土必争。努力准时、按值以及争取提速增效地完成在香港新一轮的铁路建造项目，既符合香港利益，亦是公司持续发展维持竞争力的依归。
金泽培
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