金泽培 - 不断为铁路建造工程提速增效 | 「培」伴前行
港铁最初是仗着公司营运铁路的声誉开拓海外和内地业务,但随着业务伙伴对我们了解加深,我们亦陆续参与在香港以外的地方的铁路建造项目。作为建造铁路的「项目拥有人」,严控工程的质量、进度和开支,提速增效,是重要指标。
去年年底深圳地铁13号线第一期首通段,连接深圳湾口岸,是港铁在内地业务开通的第10条地铁线,亦是我们参与建造的例子。港铁先后在北京、杭州和深圳参与建造的多条铁路线,基本上都做到准时、按值,即依照内地时间表及建造成本水平,并以安全高质量完工开通。
观乎海外、内地和香港的经验,也结合我们在各地参与建造铁路的亲身经验,铁路项目的建造时间长短和成本等多方面,确实会因着不同情况而有异,每个环节和程序都相互关联。政府政策支持固然重要,其他包括融资模式、咨询和规划程序环环紧扣,连同征地拆迁时间表,审批设计、建造、测试和开通的流程等,对推进项目都举足轻重,任何一环都不能忽视。
要为工程提速,还要从管理、技术和操作各细节入手,例如善用组装合成法(MiC)提高施工效率、提高施工人员积极性,以及确保承建商和设备供应商以至各分判商的执行能力,务求做到施工进度为先等。当然推进工程也必须做好安全及品质管理,噪音、粉尘管制,环境保育,以至满足劳工法例或各种法规要求等,才能成功完成项目。
在香港,我们已踏入新一轮铁路项目的建造阶段,多个项目如东涌线延线、屯门南延线、东铁线古洞站、屯马线洪水桥站等正在施工,同时亦全力推展北环线项目。我们正全力以赴,在传承多年铁路建造经验基础上,力求做到既有质素,而又能严格控制进度的每个环节,务求做到寸土必争。努力准时、按值以及争取提速增效地完成在香港新一轮的铁路建造项目,既符合香港利益,亦是公司持续发展维持竞争力的依归。
金泽培
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