互动逸志——再谈日本机场排名榜
林逸
2021-10-26 04:17 HKT
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去年按客量统计的日本最繁忙机场排名，羽田、成田及福冈依次成为三甲，当中福冈能够位列第三，也许会让人感到有点意外，但在关西及中部两大国际机场都因疫情关系令航班升降量大幅减少下，这个结果其实也是可以预期的。
说到福冈机场，最大的优点便是距离市区极近，交通超级方便，从机场乘坐地铁，约五分钟便可抵达福冈交通枢纽的JR博多站，多坐三个站便是最热闹的天神地区，较由羽田前往东京闹市更快，最重要是若然行李较多者，改乘的士往返也是所费无几。
札幌新千岁机场便以大约三十万人次之差排在福冈机场之后，位列第四位；继而是相差不到十万人次的冲绳那霸机场，反映疫情下不少日本人仍然钟情来到地处一隅的冲绳玩乐。至于排名六至十位方面，依次便是惯称伊丹机场、以国内线占多数的大阪国际机场；至于作为关西地区航空枢纽的关西国际机场，便排在第七位，两者分别有七百六十多万人次及六百五十多万人次的客量。比较起来，以三百八十一万多人次位列第八的中部国际机场便显得略逊色；接着排第九位的鹿儿岛机场及第十位的神户机场，则分别录得二百五十多万人次及一百六十多万人次，可说是不过不失了。
其他昔日香港人常到的机场方面，熊本机场便以大约一百三十一万人次排名十五；四国高知机场及高松机场则以七十万人次左右分列二十一位及二十二位；只是作为港人打卡热点的鸟取砂丘柯南机场及米子鬼太郎机场，却未能打入三十大之列，难免教人感到可惜。 [email protected]
林逸
说到福冈机场，最大的优点便是距离市区极近，交通超级方便，从机场乘坐地铁，约五分钟便可抵达福冈交通枢纽的JR博多站，多坐三个站便是最热闹的天神地区，较由羽田前往东京闹市更快，最重要是若然行李较多者，改乘的士往返也是所费无几。
札幌新千岁机场便以大约三十万人次之差排在福冈机场之后，位列第四位；继而是相差不到十万人次的冲绳那霸机场，反映疫情下不少日本人仍然钟情来到地处一隅的冲绳玩乐。至于排名六至十位方面，依次便是惯称伊丹机场、以国内线占多数的大阪国际机场；至于作为关西地区航空枢纽的关西国际机场，便排在第七位，两者分别有七百六十多万人次及六百五十多万人次的客量。比较起来，以三百八十一万多人次位列第八的中部国际机场便显得略逊色；接着排第九位的鹿儿岛机场及第十位的神户机场，则分别录得二百五十多万人次及一百六十多万人次，可说是不过不失了。
其他昔日香港人常到的机场方面，熊本机场便以大约一百三十一万人次排名十五；四国高知机场及高松机场则以七十万人次左右分列二十一位及二十二位；只是作为港人打卡热点的鸟取砂丘柯南机场及米子鬼太郎机场，却未能打入三十大之列，难免教人感到可惜。 [email protected]
林逸
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