新‧潮——电动巴士何时见
杨振耀
2020-10-30 04:18 HKT
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健康空气行动，最近找来「双华」合作，拍了两条推广电动巴士的宣传片。「双华」也者，一是前财爷曾俊华，二是广播行家老友曾智华；宣传片透过访问形式，重温历史，讲解十多年来电动车在港发展，以及政府针对透过推广电动车，对改善路边空气质素的成绩。批评之余，当然亦要求政府能提出有效的政策及蓝图，大力推动香港全面使用电动巴士。
相信不少人都有疑问，为何邻近城市都订出了全面零排放时间表，深圳甚至全市巴士及的士已采用电动模式，但香港竟要到二○三六年，专营巴士才能达至欧盟六型低排放的要求。说到底，电动车不是甚么大不了的高新科技，要全面使用电动巴士，问题出在应否动用公帑补贴经营者，来换取更清新空气。香港目前共有五千多部柴油巴士，退役年龄订在十七年，即使当下立定决心要分阶段淘汰使用柴油，也要十七年。在这段时间内，巴士公司得同时运作两套各自独立的：车队维护，及能源补充系统。而且两系统存在不断变化的，此消彼长关系，直至十七年后，才能变回复用一套系统。可以想像，除非是延续新经营权时，政府附加要求以及提高经济诱因，让投资者在财务上重新规划。否则商人会关心你的蓝天才怪。
杨振耀
相信不少人都有疑问，为何邻近城市都订出了全面零排放时间表，深圳甚至全市巴士及的士已采用电动模式，但香港竟要到二○三六年，专营巴士才能达至欧盟六型低排放的要求。说到底，电动车不是甚么大不了的高新科技，要全面使用电动巴士，问题出在应否动用公帑补贴经营者，来换取更清新空气。香港目前共有五千多部柴油巴士，退役年龄订在十七年，即使当下立定决心要分阶段淘汰使用柴油，也要十七年。在这段时间内，巴士公司得同时运作两套各自独立的：车队维护，及能源补充系统。而且两系统存在不断变化的，此消彼长关系，直至十七年后，才能变回复用一套系统。可以想像，除非是延续新经营权时，政府附加要求以及提高经济诱因，让投资者在财务上重新规划。否则商人会关心你的蓝天才怪。
杨振耀
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