利贞 - 国航今年或可扭亏 | 实力股起底
尽管内地三大航空公司连续第二年陷入亏损，预期三大航空公司今年迎来转机，但相信当中以中国国航（753）最快扭亏为盈，因集团保持相对较具韧性的收益率。看好集团2025年客运收益率将反弹，以及潜在燃油价格下降利好盈利，长线利好股价回升，不妨伺机吸纳。建议可于4.4元买入，中长线目标价5.8元。中国国航昨天收报4.55元，升3仙，升幅0.66%。
中国国航早前预告2024年大幅减亏，受惠期内客运收益率提升及燃油价格下降，在中国会计准则下，中国国航去年第四季度的净亏损预料为15亿至16亿元（人民币，下同），较东方航空的净亏损预料为32亿至42亿元，南方航空的净亏损预料为32亿至38亿元为轻，而三者均较2023年同期的亏损显著收窄。
展望今年，集团的机队周转继续恢复，助力收入增长与成本摊薄。受惠今年供需恢复趋势确定，加上票价市场化与机队增速放缓，集团的高品质航网与客源将逐步展现超预期，未来盈利上升将可期待。看好集团今年或可扭亏为盈。
文化和旅游部公布2025年春节假期文化和旅游市场情况。经数据中心测算，春节假期8日（1月28日至2月4日）全国内地出游5.01亿人次，按年增长5.9%；出游总花费6770.02亿元，按年增长7%。
来自民航局数据，春节期间（1月28日至2月4日）累计运输旅客1824万人次，日均228万人次，比2024年春运同期（2024年2月9日至16日）增长2.9%。其中，农历年初六（2月3日）全国民航发送旅客248万人次，创历史新高。全国民航累计保障航班14.5万班，日均18083班。航班正常率96%，比2024年春运同期提高3.4个百分点。
国内航线于本月5日起上调燃油附加费。调整后，成人旅客国内航线燃油附加费征收标准为800公里及以下航段，每人每航段收取20元；800公里以上航段，每人每航段收取40元。与调整前的标准相比，分别上调了10元和20元。预期政策有助航空公司弥补收入，长远或可带动收入改善。
利贞
