股海风云｜新晨动力蓄势待发 - 雷雨

雷雨

2022-01-24 00:00 HKT

阅讀更多

內容

上周科网股强力反弹后，政策股接力，A股新能源汽车板块抢闸踩油，连锁反应，H股相关汽车零件股转醒，三大龙头齐升，追落后，名气大而市值小的新晨动力（1148），蓄势待发，搭顺风车，博升两至四成，谅非奢望。

从最近三个月股价表现、业绩进度、市盈率及市帐率评估，再加上特殊环境等因素衡量，新晨早已具备上升条件，只要小小催化剂打打气，不难突破向上，挑战0.94元至1.13元的黄金比例反弹区，升幅可高逾40%。
货疏估值低炒落后

新晨市值仅10亿元，相对两大母企，同持有其31.2%股权的华晨汽车（1114）及五粮液（深000858），前者暂停挂牌前市值368亿元，后者高达8419亿元人民币，以及二者业界名气，毫不相称，与汽车零件股龙头敏实集团（425）市值424亿元比较，更是典型龙尾股，但计及2013年3月上市招股价2.23元、最高升至5.65元，新晨市值一度高达72.4亿元，实在不应沦落至如此田地。

尽管过去五年业绩每况愈下，新晨2020年且现赤字，股价反由去年3月低位反弹，藉2021年中期由亏转盈，半年内股价即壮升3.3倍至1.45元，经三个月整固，由上月低位0.62元稳步回升，双底成型，250天线力保不失，且重越10天及20天线，黄金交叉初现，蓄势向57%大跌浪反弹区推进。

新晨2021年中期盈利3212万元（人民币，下同），相对同比亏损8亿元，大幅改善，量化全年预期赚6400万元，每股盈利预测达0.05元，折合约0.06港元，现价预测市盈率13倍，较敏实预测19.6倍，折让34%。再以资产值衡量，新晨市帐率现仅0.39倍，较敏实的2.36倍折让83%。即使与市值更低的浙江世宝（1057）预测市盈率27.8倍、市帐率1.02倍比较，新晨动力折让同样颇大，估值偏低。

过去三个月，新晨股价跌逾30%，远逊敏实及浙江世宝同期分别升15%及28%，凭货底疏兼低估值，炒落后，正合时！
雷雨