统筹：香港中文大学EMBA课程 - 留住人才可保公司强势｜商识满天下
统筹：香港中文大学EMBA课程
2022-11-04 00:00 HKT
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刘伟恩（Lawson）（图）从小喜欢汽车，与多数爱车男孩不同的是，他更爱想像，未来世界的汽车会是怎样的呢？他曾幻想未来汽车是自动行驶无人驾驶的，不用汽油用电力的。时代的步伐太快，儿时科幻今日几近成真，无人驾驶汽车已在试行阶段，而电动车已普及发展，他成为「基石科技控股有限公司」的执行董事，与客户「共建电动车充电无障碍」，这个事业上的突变，可说是无心插柳，却成就了自己。
早几年Lawson任职顾问公司，为的是充份理解建造业从上游到下游每个流程的相互关系，推动行业新发展，爱车只是个人兴趣。从汽车杂志报道得知，「巴黎气候协议」通过定于二○五○年起快速减排，达成人类活动排放以及自然贮存量之间的均衡，达致碳中和的目标。因此他认为，电动车不是一个潮流而是一个转型，未来全球各地都通行。一次偶然机会，得悉生产力促进局有个投资项目，开发电动车智能充电系统，本来无心转行的他，兴趣使然决意一试。
二○一六年Lawson创办自己的一人公司「基石科技」，接下生产力局的计划，一年之间，开发了两个项目，一是云端管理系统，一是吊顶式充电产品，技术团队由生产力局提供，由此启动香港设计的硬件生产。翌年产品面世，香港电讯和中华电力两间机构正寻求充电服务，于是成为公司最早的客户，有这两大名牌开路，当然招引不少发展商，公司开始增加人手，研发更多相关项目，眼看前景一片光明，以为从此一帆风顺？错了！就是这一年，他遭遇人生第一个重大挫折。
二○一七年财政预算案公布，取消电动车零税务优惠，当下市场大受打击，那一年本地电动车销售量，由过去每年几千辆跌到全年仅有一辆。正当公司要起步的时候，竟出现这可怕的现实，这条路怎走下去呢？
这个意外的冲击，没有吞噬Lawson的壮志雄心，反而激起他奋发图强的决心。他说人不可以被环境牵制，反之要创造环境，时势造英雄，英雄造时势，两者并行不悖。正是这种置诸死地而后生的顽强意志，逼使他坚守岗位继续埋头苦干，公司因应环境变化转型充电服务收费平台，几年努力不懈，到二○二○年已发展多个投资项目，接手大型停车场的基建工程，给车场进行整体提升，同时取得车场的充电专营权。项目涉及大量资金，需要一个采集资金的平台，是年「基石科技」在创业板上市。二○二二年公司员工已达一百人，其中百分之四十是工程人员，建立了自己的技术团队，并且开设另一家再生能源公司，从事环保业务，包括：废物源头分类并设置回收机；纸盒、铅罐、厨余等回收处理；以及开发电动车电池循环再用。
过去两年多疫情徘徊不去，Lawson坦言对公司行政管理和市场营销有影响，最初「家居上班」政策突如其来，大家措手不及，毫无准备下工作效率的确很低。由于业务性质需要进入屋苑，与管理公司和业主立案法团不能面对面接触，沟通上有困难，一时间大家都不适应，很多工作受到阻延，但是很快他就找到应变方案，马上著手视像系统升级，同时把所需文件上传云端管理，公司和客户通过网上平台恢复正常运作。
应变方案持之有效，仰赖员工之间的和衷共济，Lawson一手建立开放式公司文化，实行层级管理而摒除阶级观念，员工不论职级地位平等，部门之间直接沟通，同事之间感情融洽。这种和谐关系如何建立的呢？「从自己做起，以身作则」是他的不二法门，态度谦卑，不耻下问，用心聆听，开诚布公。他相信三人行必有我师，每个人都有值得学习的地方，每次聆听都是学习机会，他要求管理层也要持开放态度，公司事务保持公开透明，人人都参与其中。
管理和做人同是一门大学问，Lawson工作之余不断增长学识，去年他进修中大EMBA硕士课程，尽管在市场方面累积不少经验，其他还有许多不足，他要自己更专业更全面。在多元背景的同学互助互动中，他开拓了更高更阔的视野，看见电动车与环保技术结合发展的场景；另一个重要发现，原来读书和背景不同的人，同一件事的看法很不一样，因此要懂得包容，有容乃大。
中大商学院的教育理念是：商业为社会服务。这个理念正与他的公司文化相脗合，取诸社会用诸社会，公司吸纳人才也要留住人才，方可保持强势，他相信公司文化就是最大优势，虽然目前经济尚未明朗，但对环保科技的前景非常乐观，一旦境外旅游规限解除，将会大力开发内地和东南亚国家市场。（下）
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早几年Lawson任职顾问公司，为的是充份理解建造业从上游到下游每个流程的相互关系，推动行业新发展，爱车只是个人兴趣。从汽车杂志报道得知，「巴黎气候协议」通过定于二○五○年起快速减排，达成人类活动排放以及自然贮存量之间的均衡，达致碳中和的目标。因此他认为，电动车不是一个潮流而是一个转型，未来全球各地都通行。一次偶然机会，得悉生产力促进局有个投资项目，开发电动车智能充电系统，本来无心转行的他，兴趣使然决意一试。
二○一六年Lawson创办自己的一人公司「基石科技」，接下生产力局的计划，一年之间，开发了两个项目，一是云端管理系统，一是吊顶式充电产品，技术团队由生产力局提供，由此启动香港设计的硬件生产。翌年产品面世，香港电讯和中华电力两间机构正寻求充电服务，于是成为公司最早的客户，有这两大名牌开路，当然招引不少发展商，公司开始增加人手，研发更多相关项目，眼看前景一片光明，以为从此一帆风顺？错了！就是这一年，他遭遇人生第一个重大挫折。
二○一七年财政预算案公布，取消电动车零税务优惠，当下市场大受打击，那一年本地电动车销售量，由过去每年几千辆跌到全年仅有一辆。正当公司要起步的时候，竟出现这可怕的现实，这条路怎走下去呢？
这个意外的冲击，没有吞噬Lawson的壮志雄心，反而激起他奋发图强的决心。他说人不可以被环境牵制，反之要创造环境，时势造英雄，英雄造时势，两者并行不悖。正是这种置诸死地而后生的顽强意志，逼使他坚守岗位继续埋头苦干，公司因应环境变化转型充电服务收费平台，几年努力不懈，到二○二○年已发展多个投资项目，接手大型停车场的基建工程，给车场进行整体提升，同时取得车场的充电专营权。项目涉及大量资金，需要一个采集资金的平台，是年「基石科技」在创业板上市。二○二二年公司员工已达一百人，其中百分之四十是工程人员，建立了自己的技术团队，并且开设另一家再生能源公司，从事环保业务，包括：废物源头分类并设置回收机；纸盒、铅罐、厨余等回收处理；以及开发电动车电池循环再用。
过去两年多疫情徘徊不去，Lawson坦言对公司行政管理和市场营销有影响，最初「家居上班」政策突如其来，大家措手不及，毫无准备下工作效率的确很低。由于业务性质需要进入屋苑，与管理公司和业主立案法团不能面对面接触，沟通上有困难，一时间大家都不适应，很多工作受到阻延，但是很快他就找到应变方案，马上著手视像系统升级，同时把所需文件上传云端管理，公司和客户通过网上平台恢复正常运作。
应变方案持之有效，仰赖员工之间的和衷共济，Lawson一手建立开放式公司文化，实行层级管理而摒除阶级观念，员工不论职级地位平等，部门之间直接沟通，同事之间感情融洽。这种和谐关系如何建立的呢？「从自己做起，以身作则」是他的不二法门，态度谦卑，不耻下问，用心聆听，开诚布公。他相信三人行必有我师，每个人都有值得学习的地方，每次聆听都是学习机会，他要求管理层也要持开放态度，公司事务保持公开透明，人人都参与其中。
管理和做人同是一门大学问，Lawson工作之余不断增长学识，去年他进修中大EMBA硕士课程，尽管在市场方面累积不少经验，其他还有许多不足，他要自己更专业更全面。在多元背景的同学互助互动中，他开拓了更高更阔的视野，看见电动车与环保技术结合发展的场景；另一个重要发现，原来读书和背景不同的人，同一件事的看法很不一样，因此要懂得包容，有容乃大。
中大商学院的教育理念是：商业为社会服务。这个理念正与他的公司文化相脗合，取诸社会用诸社会，公司吸纳人才也要留住人才，方可保持强势，他相信公司文化就是最大优势，虽然目前经济尚未明朗，但对环保科技的前景非常乐观，一旦境外旅游规限解除，将会大力开发内地和东南亚国家市场。（下）
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