港鐵票價調整幅度下午揭盅
更新時間：14:01 2020-03-26 HKT
發佈時間：12:53 2020-03-26 HKT
發佈時間：12:53 2020-03-26 HKT
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政府統計處下午公布去年12月的運輸業名義工資指數，將數據代入港鐵的可加可減票價調整機制，便可計算出港鐵今年的實際票價加幅。
根據機制的方程式，去年12月的綜合消費物價指數按年變動為2.9%，若今日公布的運輸業名義工資指數跌幅多於1.7%，港鐵原定6月1日起的新一年度車費便需減價；若工資指數跌幅少於1.7%便需加價。
港鐵上月已表示，疫情持續下，會透過車費扣減優惠或其他安排，今年內不會調整八達通乘客的票價。不過，多名立法會議員早前已要求港鐵與民共度時艱，今年實行減價。
港鐵去年的實際票價加幅為3.6%，但因2018年第4季家庭住戶入息中位數僅變動3.3%，觸及「封頂」機制，只加價3.3%，當中的0.3%加幅將會留待2021/22年度追加。
港鐵票價過去10年加價幅度：
根據機制的方程式，去年12月的綜合消費物價指數按年變動為2.9%，若今日公布的運輸業名義工資指數跌幅多於1.7%，港鐵原定6月1日起的新一年度車費便需減價；若工資指數跌幅少於1.7%便需加價。
港鐵上月已表示，疫情持續下，會透過車費扣減優惠或其他安排，今年內不會調整八達通乘客的票價。不過，多名立法會議員早前已要求港鐵與民共度時艱，今年實行減價。
港鐵去年的實際票價加幅為3.6%，但因2018年第4季家庭住戶入息中位數僅變動3.3%，觸及「封頂」機制，只加價3.3%，當中的0.3%加幅將會留待2021/22年度追加。
港鐵票價過去10年加價幅度：
| 2010年 | +2.05% |
| 2011年 | +2.2% |
| 2012年 | +5.4% |
| 2013年 | +2.7% |
| 2014年 | +3.6% |
| 2015年 | +4.3% |
| 2016年 | +2.65% |
| 2017年 | +1.49%（無啟動加價機制） |
| 2018年 | +3.14% |
| 2019年 | +3.6%（觸及封頂機制，加價3.3%） |
