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中國成功實現人類探測器首次月背軟著陸 傳回照片

2019-01-03 (15:02)
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       今天上午10時26分,内地嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內,實現人類探測器首次月背軟著陸。 新華社報道,經過約38萬公里、26天的漫長飛行,1月3日,嫦娥四號進入距月面15公里的落月準備軌道。
      
      北京航天飛行控制中心大廳內,隨著現場工作人員一聲令下,嫦娥四號探測器從距離月面15公里處開始實施動力下降,探測器的速度逐步從相對月球1.7公里每秒降為零。
      
      在6到8公里處,探測器進行快速姿態調整,不斷接近月球;在距月面100米處開始懸停,對障礙物和坡度進行識別,並自主避障;選定相對平坦的區域後,開始緩速垂直下降。最終,在反推發動機和著陸緩衝機構的「保駕護航」下,一噸多重的探測器成功著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區。
      
      嫦娥四號著陸區地形起伏達6000米,是太陽系中已知最大的撞擊坑之一,被認為對研究月球和太陽系早期歷史具有重要價值。
      
      探月工程嫦娥四號任務新聞發言人于國斌說。「月球背面是一片難得的寧靜之地,屏蔽了來自地球的無線電信號干擾。這次探測可以填補射電天文領域在低頻觀測段的空白,將為研究恆星起源和星雲演化提供重要資料。」 
      
      落月後,通過「鵲橋」中繼星的「牽線搭橋」,嫦娥四號探測器進行了太陽翼和定向天線展開等多項工作,建立了定向天線高碼速率鏈路,實現了月背和地面穩定通信的「小目標」。
      
      11時40分,嫦娥四號著陸器獲取了月背影像圖並傳回地面。這是人類探測器在月球背面拍攝的第一張圖片。 後續,嫦娥四號探測器將通過「鵲橋」中繼星的中繼通信,開展設備工作模式調整等工作,擇機實施著陸器與巡視器分離。
      相比「嫦娥三號」,嫦娥四號的落月難度更大。一方面,嫦娥三號著陸區地形起伏僅800米,堪稱「平原」;而嫦娥四號著陸區地形起伏達到6000米。更重要的是,嫦娥四號與地面交流需要通過鵲橋中繼衛星中轉,其間會產生約60秒的延時,這對於瞬息萬變的降落過程顯然太久。因此落月全程需要由它自主完成。
      
      由中國航天科技集團五院研製的GNC系統,負責嫦娥四號奔月、環月、落月整個過程的控制,特別是近月制動和落月的過程,沒有重來的機會,對系統可靠性有著極高要求。
      
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