2019-01-19 (星期六)  
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【沙中線醜聞】專家指應即時糾正工程質量問題 難以相信團隊無溝通

2019-01-10 (15:23)
       沙中線紅磡站獨立調查委員會今復會,並傳召港鐵委聘的獨立項目管理專家Steve Huyghe作專家證人。沙中線事件曾發現5枝鋼筋被剪,並一度發出不合格報告,委員會在庭上引述多項聯合聲明的內容,提及 Huyghe認為,若在工程地盤發現有工程質量問題,理應即時找出問題所在,並與相關人士溝通,若有關人士能即時作出糾正,並非必然需要發出不合格報告,若有關事件再次發生才需要發出不合格報告。Huyghe亦建議,未來若出現不合質量的地方,工程人員可在有關位置噴上不同顏色的油漆以茲識別,若發出不合格報告需時數天,並未能有助即時處理問題。
      
      Huyghe認為,未來應採用電子平台進行紀錄,指近年不少地盤會使用平版電腦進行紀錄,當中可以拍攝及利用電子方式進行溝通,對年青一代工程人員十分方便。他續指,日後應將不同的圖則、工程紀錄等放在同一個地方,及應就不同的監督工作,就著工程類別及性質設立監督工作手冊,以增加工程的透明度,及讓工程人員及監督人員了解需要注意的事項。
      
      港鐵及工程總承建商禮頓早前被揭同樣聘請設計顧問公司「阿特金斯」,被質疑存有利益衝突。Huyghe指,國際間承建商與分判商同時聘請同一顧問公司亦有出現,但以紐約鐵路工程為例,最終互相的協調未見理想,又指在削低連續牆一事上,即使沒有利益衝突,但顧問公司A隊與B隊在意見上存有分歧,但之間竟沒有進行溝通,坦言是「難以想像」。
      
      早前有傳媒質疑,Huyghe曾與地鐵公司有合作關係,擔心會影響獨立專家證供的可信性。委員會今早澄清,Huyghe雖然是CORE International Consulting, LLC主席及創辦人,但過去及現在未曾是港鐵公司的承辦商,亦非香港鐵路改善工程的承建商。委員會又指,昨日又於兩名專家證人進行會面,二人並就意見作出協調及製作一份聯合聲明,因此昨日未有召開聆訊。

       
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